苦尋造車資質(zhì)
作為增程“三少”之一的李一男,和他的自游家遇到了大麻煩。
公司本計(jì)劃在今年年底交付自游家NV,最近卻傳出了工廠倒閉、散伙的消息。
(資料圖)
官方也很快做了回復(fù):假新聞,公司正常營業(yè)。
簡單的回復(fù)并不能掩蓋目前的問題,自游家內(nèi)部正遭遇創(chuàng)立以來最大的挑戰(zhàn)。
目前自游家常州生產(chǎn)基地的不少員工,正分批辦理離職手續(xù),不少人都被清退?!肮究赡軙壳逋?,接下來得重新找工作了?!?/p>
自游家常州生產(chǎn)基地是背靠眾泰家族的大乘汽車的工廠,也是自游家唯一的新車生產(chǎn)地。一旦工廠清退,自游家NV的交付計(jì)劃也隨之延期,甚至泡湯。
天才少年李一男曾把創(chuàng)立自游家稱之為最后一次創(chuàng)業(yè),當(dāng)時(shí)的他可能沒有想到,最后一次創(chuàng)業(yè)竟然會如此艱難。
01 大乘代工這條路堵死了?
雖然官方回復(fù)正常運(yùn)營,但裁員卻是真實(shí)并且正在發(fā)生的事。
11月下旬就有網(wǎng)友爆料稱,自游家開始裁員,稱實(shí)習(xí)生已經(jīng)全部被裁,11月底將對試用期的員工進(jìn)行裁員,而將試用期的員工裁掉后,公司員工只剩三分之一。
一位自游家常州工廠一線員工告訴超電實(shí)驗(yàn)室,他之前在沖壓op壓力機(jī)操作手崗位,目前剛被裁員,公司補(bǔ)償了兩個(gè)月的平均工資,現(xiàn)在正在找工作。
網(wǎng)上也有不少自稱員工的人表示,已收到內(nèi)部通知,都在找工作。
自游家傳出關(guān)閉的消息實(shí)在突然,以至于讓不少人認(rèn)為是個(gè)假新聞。畢竟兩個(gè)月前,李一男還帶著自游家首款車型NV亮相發(fā)布會。
在這一系列狗血?jiǎng)∏楸澈?,是自游家坎坷的造車路?/p>
讓我們回到這個(gè)問題原點(diǎn),李一男手里沒有造車資質(zhì),想要快速推進(jìn)項(xiàng)目落地,就要找有造車資質(zhì)的來代工生產(chǎn)。這也是小鵬找海馬,蔚來找江淮的套路。
而出問題的正是自游家選擇的代工廠——大乘汽車。
李一男的造車項(xiàng)目始于2018年11月,天眼查顯示,2020年12月江蘇牛創(chuàng)新能源科技有限公司完成注冊登記,注冊資本5000萬美元,但是到了2021年8月,公司地址就變更為常州市金壇區(qū)金龍大道563號。
來源:天眼查
因?yàn)榫驮谂?chuàng)新能源新家的4公里之外,車程不到10分鐘的常州市金壇區(qū)科教路99號,就是大乘汽車科技產(chǎn)業(yè)園區(qū),現(xiàn)在該園區(qū)門口已經(jīng)換上了牛創(chuàng)新能源的牌子。
牛創(chuàng)原本打算通過盤活大乘汽車在常州金壇區(qū)的工廠園區(qū),同時(shí)借著大乘汽車的資質(zhì)來造車。
然而大乘不是給小鵬和蔚來代工的海馬和江淮,雖然大乘同時(shí)擁有燃油和新能源車的雙重生產(chǎn)資質(zhì),但如今的大乘汽車已經(jīng)千瘡百孔,
來源:大乘汽車
從2019年開始,大乘就陸續(xù)傳出“資不抵債”、“停工停產(chǎn)”的各種負(fù)面消息,當(dāng)時(shí)的大乘汽車基本是名存實(shí)亡。
到了2020年,工信部發(fā)文,對于停產(chǎn)24個(gè)月以上的新能源車企,想要再次復(fù)工生產(chǎn)就需要經(jīng)過工信部的核查,只有核查通過才可以開工。
如果核查不通過,或者不能保持準(zhǔn)入條件和已經(jīng)破產(chǎn)的企業(yè),就有可能會被撤銷整車生產(chǎn)資質(zhì)。大乘汽車首當(dāng)其沖,這也影響其造車資質(zhì)問題。
天眼查信息顯示,大乘汽車的歷史債務(wù)、債權(quán)超6.8億元,合同違約金額超6.2億元,企業(yè)目前正處于破產(chǎn)清算的經(jīng)營狀態(tài),其法定代表人吳瀟也已成為被執(zhí)行人。
來源:天眼查
此次傳出自游家“倒閉”消息的根源,就被認(rèn)為是大乘汽車的造車“資質(zhì)未過審”。
有媒體報(bào)道稱,在今年10月自游家NV上市發(fā)布之時(shí),大乘的造車資質(zhì)并未最終確認(rèn),主管部門“還在研究”中,建議李一男暫緩自游家NV的發(fā)布。
但不知出于什么原因,李一男選擇了“一意孤行”,發(fā)布了自游家NV,因而造成了今天的局面。
來源:自游家NIUTRON
這樣看來,選擇一個(gè)靠譜的合作伙伴,是多么的重要。事實(shí)上,大乘并不是李一男和自游家選擇的第一個(gè)代工廠。最初自游家牽手的是北汽,但最后雙方疑似不歡而散,才最終有了后來的大乘。
現(xiàn)在問題癥結(jié)已經(jīng)明了,大乘代工這條路出現(xiàn)了問題,對于李一男來說,要么繼續(xù)等,要么斷舍離。
02 今年如期交付存疑
一年前,自游家品牌發(fā)布之際,李一男在接受媒體采訪時(shí)還在透露,自游家常州工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能為18萬臺/年,工廠已經(jīng)在進(jìn)行量產(chǎn)前的改造和標(biāo)定,將在2022年3月投入使用。
顯然,常州(大乘)工廠的生產(chǎn)基地,并未真正投入使用。
自上市發(fā)布后,自游家NV已經(jīng)收獲了超兩萬名意向金訂單用戶,所以首當(dāng)其沖受到“公司關(guān)門”消息影響的就是這些意向金用戶。
來源:自游家NIUTRON
一位北京交了意向金的用戶表示,網(wǎng)上現(xiàn)在都在傳“倒閉”,官方也沒個(gè)解釋,聯(lián)系銷售,對方說今年是肯定沒有試駕和交付了。
但是,他暫時(shí)并不打算退掉意向金,想再等等看。
雖然意向金沒多少錢(1000元),而且隨時(shí)可退,不過對方也表示,現(xiàn)在車輛還沒大定,如果真的出了問題,現(xiàn)在出事總比大定和交付的時(shí)候“再涼”強(qiáng)點(diǎn)。
并表示雖然自游家NV確實(shí)并不主流,但是正好完美契合他的需求點(diǎn),和其他車比起來相中了它。
來源:自游家NIUTRON
濟(jì)南一家自游家汽車的零售展廳的工作人員表示,店鋪目前正常營業(yè),暫時(shí)沒有試駕車提供,至于什么時(shí)候有試駕車,對方則表示現(xiàn)在公司還沒有通知。
湖南一家門店的員工也表示,他7月剛?cè)肼毑痪?,關(guān)于公司“倒閉”的消息他在網(wǎng)上也看到了,但是目前他們還沒有收到消息,都還在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
來源:自游家NIUTRON
現(xiàn)在來看,門店零售端還暫未受到“倒閉”傳聞影響,僅一線常州工廠生產(chǎn)基地在裁員。
正常情況下,一輛車從誕生到交付到車主手中,需要最少五個(gè)環(huán)節(jié),如果大乘工廠遲遲等不來資質(zhì),今年年底自游家NV的交付大概率是無望了。
新造車份額搶奪戰(zhàn)幾乎分秒必爭,對于李一男和自游家來說,今年開啟交付已經(jīng)是趕了晚集,如今又卡在了生產(chǎn)和交付環(huán)節(jié)。
李一男還能等得起嗎?
來源:小牛電動
有意思的是,在之前的自游家NV試制車鑒賞活動上,李一男就用各種“不知道”、“無法告知”、“不確定”等話術(shù)回答媒體的追問。
當(dāng)問及造車可能失敗時(shí),他則非常直接,至少得預(yù)留一部分錢付遣散費(fèi)。
03 誰是下家?
對于李一男來說,前期準(zhǔn)備工作大概率會從頭開始。畢竟新車都上市了,要緊的是找一家工廠生產(chǎn)。
汽車之家報(bào)道稱,李一男正在和山東國金汽車商談代工的事。
山東國金比大乘靠譜嗎?
山東國金汽車制造有限公司成立于2016年,位于山東省淄博市,以汽車制造為主,生產(chǎn)微型、緊湊型電動車。更重要的是,國金擁有李一男現(xiàn)在最需要的:新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。
來源:天眼查
公司在2019年,獲得工信部核準(zhǔn)的純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì),擁有MPV、轎車、SUV和微型車四大研發(fā)平臺。
可能大多數(shù)人對這個(gè)名字比較陌生,國金這個(gè)牌子的汽車在路上其實(shí)也能看到,只不過不太出名,而且車主大多是從事網(wǎng)約車的司機(jī)。
和大乘情況差不多,國金近兩年的生產(chǎn)經(jīng)營也不太順利,淄博方面在尋找下家接手。
大乘之后會是國金嗎?可能李一男自己也不知道。
關(guān)鍵詞: 生產(chǎn)基地 天才少年
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