圖片來(lái)自：圖蟲創(chuàng)意

2200億美元，這是2022年世界杯，卡塔爾使盧塞爾成為「從沙漠中拔地而起的城市」的花費(fèi)，其中智慧城市一項(xiàng)的投資額最高，達(dá)450億美元。

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在智慧城市領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)的投融資也風(fēng)頭盛行。來(lái)自前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，截至2022年第三季度，中國(guó)智慧城市建設(shè)行業(yè)發(fā)生的天使輪、A輪和A+輪融資，總次數(shù)高達(dá)95起，戰(zhàn)略融資高達(dá)93起。截至2020年12月，中國(guó)已有900余個(gè)城市展開智慧城市試點(diǎn)工作。中國(guó)智慧城市工作委員會(huì)預(yù)計(jì)，2022年中國(guó)智慧城市市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到25萬(wàn)億元，較2016年翻20倍，屬于億級(jí)藍(lán)海賽道。

「智慧城市將是pc互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之后的第三代互聯(lián)網(wǎng)，這是一奇資本關(guān)注該領(lǐng)域的原因?！?/strong>在一奇資本智慧城市科技周活動(dòng)上，一奇資本創(chuàng)始人譚秉忠發(fā)表該觀點(diǎn)。

據(jù)了解，此次智慧城市科技周包含智慧城市管理、智慧建筑、全球智能投資趨勢(shì)展望等議題，匯集能源、物聯(lián)網(wǎng)、地產(chǎn)科技、智慧建筑、可持續(xù)投資等各領(lǐng)域嘉賓。在投資領(lǐng)域，一奇聚焦智慧城市領(lǐng)域必需的數(shù)字技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)，也在布局長(zhǎng)線投資，圍繞碳達(dá)峰和碳中和，智慧建筑，等行業(yè)服務(wù)，通過(guò)投資和共建，促進(jìn)生態(tài)圈企業(yè)之間協(xié)同合作。

在會(huì)議上，瑞銀集團(tuán)財(cái)富管理投資總監(jiān)、大中華區(qū)股票主管李智穎提出，智慧城市包括了六個(gè)非常重要的基石，即智慧連接、智慧治理、智慧服務(wù)、智慧自動(dòng)化、智慧健康、智慧出行，這些領(lǐng)域都有潛在投資機(jī)會(huì)。以智慧連接領(lǐng)域?yàn)槔m然很多討論都是圍繞如何使用數(shù)據(jù)、AI，但核心技術(shù)支柱是5G，所以目前三大運(yùn)營(yíng)商的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)在云計(jì)算領(lǐng)域，他們是建立智慧城市發(fā)展不可或缺的力量。

在全球碳中和的大背景下，建筑是綠色轉(zhuǎn)型的重要環(huán)節(jié)。來(lái)自聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署(UNEP)數(shù)據(jù)，建筑占全球溫室氣體排放量的三分之一，消耗了全球40%的能源，是碳排放大戶。在智慧建筑領(lǐng)域，奧雅納全球數(shù)字服務(wù)總監(jiān)WillCavendish發(fā)現(xiàn)，存量建筑就像石油和天然氣一樣，如果建筑物的碳排放量超出了監(jiān)管的范圍，就成為擱淺的資產(chǎn)。隨著碳排放法規(guī)的收緊，幾乎所有的建筑都有可能會(huì)在未來(lái)20年擱淺，這也極大地驅(qū)動(dòng)著建筑行業(yè)變革。目前世界上如今很多國(guó)家智慧建筑能力和解決方案，很大程度是由可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)推動(dòng)。

多名參會(huì)人士都提出，阻礙業(yè)主使用智慧能源、智能科技的阻礙之一是付費(fèi)。

對(duì)此，香港房地產(chǎn)科技協(xié)會(huì)常務(wù)董事潘海琳認(rèn)為，阻礙業(yè)主使用智慧能源最大的障礙就是所謂的商業(yè)論證。

「很多傳統(tǒng)的房地產(chǎn)企業(yè)或投資者要先證明智慧能源的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，而一個(gè)新興事物的投資回報(bào)率很難論證。所以根本上推動(dòng)變革最大的障礙就是企業(yè)缺乏擁抱創(chuàng)新的思維方式，很多人將智慧能源改革方案視為推動(dòng)符合上市規(guī)則、ESG披露要求的外部因素。當(dāng)面對(duì)董事會(huì)進(jìn)行商業(yè)論證時(shí)，做出變革是非常困難的，所以要改變的不僅是管理層的思維方式，還有整個(gè)組織的變革，很多組織都是非常龐大的，尤其是一個(gè)管理改革方案會(huì)影響到很多利益相關(guān)方，所以創(chuàng)新一定是說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)難?！古撕Ａ蘸粲酰_馬不是在一天建成的，零碳排放也不會(huì)在一夜之間發(fā)生。

作為業(yè)主方，港鐵開始嘗試使用技術(shù)讓物業(yè)更智慧，港鐵全球創(chuàng)新部門總經(jīng)理黃伽衛(wèi)表示，「我認(rèn)為企業(yè)都有廣泛的意愿去嘗試新事物，問(wèn)題在于這件事是否具有財(cái)務(wù)的可持續(xù)性，是否有正確運(yùn)作的模式?！?/p>

不論是科技公司、還是業(yè)主方，都存在的一個(gè)共識(shí)是：組織變革是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧能源改革中重要的一步；與此同時(shí)，ESG正在成為很多大型公司租購(gòu)寫字樓的重要衡量因素。

歸根結(jié)底，智慧城市的出發(fā)點(diǎn)是真正改善人們的生活質(zhì)量。關(guān)于智慧城市如何真正改善人類生活話題，商湯科技戰(zhàn)略投資部董事總經(jīng)理王康曼以「巴黎圣母院起火」舉例，她認(rèn)為類似事件在中國(guó)永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生，因?yàn)殡S著城市更智慧，探測(cè)器可以馬上知道起火的時(shí)間和地點(diǎn)?！窤I監(jiān)測(cè)不需要人力來(lái)監(jiān)測(cè)，讓人不再困于查看問(wèn)題，而是解決實(shí)際問(wèn)題，明顯是一個(gè)效率更高的城市。在普及率方面，中國(guó)所有攝像頭只有不到2%是AI賦能的，所以智慧城市的這個(gè)領(lǐng)域仍然有很大的潛在市場(chǎng)增長(zhǎng)空間?！?/p>

譚秉忠補(bǔ)充，「如果人們不喜歡你的城市，就會(huì)搬到另外一個(gè)城市。在未來(lái)，城市其實(shí)是一種技術(shù)產(chǎn)品，每個(gè)人都會(huì)通過(guò)自己的偏好而作出選擇，城市之間會(huì)有很多競(jìng)爭(zhēng)。城市將會(huì)毫無(wú)選擇，只能通過(guò)變得更為智慧來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。除了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的高增長(zhǎng)，大量的基礎(chǔ)設(shè)施、大量的新建城市都是中國(guó)加快建設(shè)智慧城市的成功要素。」

36氪作者 ｜ 宋虹姍