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【世界熱聞】乘客訂單減少、司機(jī)收入下滑 網(wǎng)約車燃不起“冬天里的一把火” 2022-12-20 19:47:09  來(lái)源:36氪

車窗外,寒風(fēng)瑟瑟,晚上10點(diǎn)之后,馬路上的車流漸漸散去,偶爾能見(jiàn)到幾位裹緊衣服走路的行人。網(wǎng)約車司機(jī)王師傅不甘心地開(kāi)著車一圈一圈地轉(zhuǎn)著,手機(jī)上沒(méi)有訂單跳出來(lái)。“以往九、十點(diǎn)是夜高峰,市民們的夜生活結(jié)束后都要打車回家,而且冬季本身就是網(wǎng)約車的黃金期,但今年的冬季生意似乎有些蕭條?!彪m然車內(nèi)開(kāi)了暖氣,但王師傅感受到的卻是寒意。

隨著冬季的來(lái)臨,網(wǎng)約車司機(jī)們期待著黃金期的到來(lái),但是,這個(gè)冬季似乎并沒(méi)有如司機(jī)們所愿。


(資料圖)

整個(gè)上午只接到一單

12月13日早上8點(diǎn)不到,徐師傅出門(mén)發(fā)車,準(zhǔn)備在早高峰做上幾單。但讓她沒(méi)想到的是,整個(gè)上午只做成了一單生意。

“今天(12月13日)特別不好,一個(gè)上午就接了一單,掙了60元?!毙鞄煾蹈嬖V《IT時(shí)報(bào)》記者,她已經(jīng)在路邊停了2個(gè)多小時(shí),不敢像新能源汽車司機(jī)一樣開(kāi)著車四處跑,所以把車停在往常訂單產(chǎn)生比較多的地方,沒(méi)想到也一無(wú)所獲。接近午飯時(shí)分,徐師傅決定回家休息半天,到晚高峰再發(fā)車。

傍晚6點(diǎn),夜幕降臨,吃完晚飯的徐師傅再次發(fā)車。晚高峰讓她稍微恢復(fù)了一點(diǎn)信心,到23點(diǎn)收工時(shí),當(dāng)日流水超過(guò)400元?!艾F(xiàn)在如果每天出車12個(gè)小時(shí)左右,流水在700~800元,感覺(jué)市民現(xiàn)在對(duì)公共出行變得更加謹(jǐn)慎,給網(wǎng)約車生意造成了一定影響,經(jīng)常會(huì)空駛或者空等。”徐師傅分析道。

經(jīng)歷了停運(yùn)的考驗(yàn),從6月上海逐步恢復(fù)正常生活秩序以來(lái),享道司機(jī)付師傅就開(kāi)啟了“seven eleven”模式,每天早上7點(diǎn)出車,晚上11點(diǎn)收工,周末如果沒(méi)有特別的情況依然會(huì)出車。在付師傅看來(lái),網(wǎng)約車司機(jī)的生意就是用時(shí)間堆出來(lái)的,出車時(shí)間長(zhǎng)一些,生意自然會(huì)多一些。

每天工作十五六個(gè)小時(shí),只有中午趁著給汽車充電的時(shí)候才休息一會(huì),付師傅每天能接到30個(gè)左右的單子,流水在八九百元左右,運(yùn)氣好會(huì)超過(guò)千元。付師傅覺(jué)得,和往年同期相比,現(xiàn)在每天的收入大約減少了100元,“相比較而言,早晚高峰再加上夜高峰時(shí)的單子會(huì)比較集中,接近半夜收工的時(shí)候單子非常少,純粹看運(yùn)氣?!?/p>

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,2022年11月份,網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)收到訂單信息5.08億單,環(huán)比下降11.4%。而在2021年11月,網(wǎng)約車訂單統(tǒng)計(jì)超過(guò)6億單。

人少車多

12月7日,疫情防控“新十條”公布后,人們乘坐地鐵、公交、出租車、網(wǎng)約車等公共交通工具以及進(jìn)出商場(chǎng)、健身房等地,不再查驗(yàn)核酸檢測(cè)陰性證明和健康碼。

在放開(kāi)的同時(shí),人們對(duì)出行卻變得更加謹(jǐn)慎,不少人盡量選擇私家車出行,這給網(wǎng)約車生意帶來(lái)了不利影響。

在乘客減少的同時(shí),網(wǎng)約車司機(jī)數(shù)量卻在增加。與去年相比,各地發(fā)放的網(wǎng)約車駕駛員證從386.4萬(wàn)本上升到了501萬(wàn)本,人證司機(jī)數(shù)量突破500萬(wàn),環(huán)比增長(zhǎng)2.5%,車輛運(yùn)輸證從149.9萬(wàn)本增加到206.4萬(wàn)本。

網(wǎng)約車司機(jī)的不斷入局,讓市場(chǎng)呈現(xiàn)出人少車多的局面。

付師傅對(duì)此深有感觸,他告訴《IT時(shí)報(bào)》記者,這個(gè)冬季網(wǎng)約車生意不如往年,除了人們出行更加謹(jǐn)慎,還有一個(gè)原因是網(wǎng)約車司機(jī)數(shù)量在增加,“網(wǎng)約車門(mén)檻相對(duì)較低,很多人覺(jué)得開(kāi)網(wǎng)約車賺錢(qián)快,比較穩(wěn)妥,所以都想著往網(wǎng)約車行業(yè)里鉆。”

康師傅來(lái)自河北,來(lái)上海開(kāi)網(wǎng)約車不到兩個(gè)月,對(duì)上海的路況正逐漸熟悉起來(lái)??祹煾蹈嬖V《IT時(shí)報(bào)》記者,他是跟著老鄉(xiāng)來(lái)到上海開(kāi)網(wǎng)約車的,租的是一輛北汽新能源車,月租費(fèi)5000元。

從有點(diǎn)破舊的車內(nèi)飾來(lái)看,這輛車有些年頭了。開(kāi)了兩個(gè)月,康師傅最大的感受就是比較自由,根據(jù)平臺(tái)規(guī)定,康師傅每天出車5小時(shí)即達(dá)標(biāo),但要多接生意就必須長(zhǎng)時(shí)間工作,而且要處處考慮成本,比如在非高峰時(shí)段去較遠(yuǎn)充電站充電,會(huì)便宜一些??祹煾倒浪懔艘幌?,除去租車費(fèi)、充電費(fèi)、平臺(tái)費(fèi)等,每天收入在300元左右。

和大多數(shù)網(wǎng)約車司機(jī)一樣,康師傅每天出車時(shí)間基本超過(guò)12個(gè)小時(shí),周末考慮到出行的人會(huì)增多,他也不會(huì)休息?!耙郧巴砩?點(diǎn)左右就能收工,現(xiàn)在的每天的工作時(shí)長(zhǎng)要比以前多兩三個(gè)小時(shí),才能掙得和以前差不多。”

據(jù)了解,網(wǎng)約車市場(chǎng)的不景氣也影響到了租賃市場(chǎng),很多租賃公司開(kāi)始采取降價(jià)減租的方式,來(lái)緩解疲軟行情。

降低不合規(guī)罰款

或許,網(wǎng)約車已經(jīng)過(guò)了那個(gè)“跑不完的訂單”“輕輕松松月收入過(guò)萬(wàn)”的黃金年代。但是,無(wú)論在哪個(gè)年代,合規(guī)一直是網(wǎng)約車行業(yè)重中之重。

近日,交通運(yùn)輸部、工信部等六部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于修改〈網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法〉的決定》。修改后的《辦法》對(duì)未取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證、駕駛員證從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)等行為的罰款數(shù)額予以下調(diào),包括未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》的,對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)公司處以1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下罰款;未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》的,對(duì)當(dāng)事人處以3000元以上1萬(wàn)元以下罰款;未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》的,對(duì)當(dāng)事人處以200元以上2000元以下罰款等,并刪除了“未按照規(guī)定攜帶《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》”的罰款規(guī)定。

修改后,對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的處罰力度大大降低。以往,駕駛員未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》的,都會(huì)被處以10000元以上30000元以下罰款。修改后,處罰額度分別降至3000元以上10000元以下、200元以上2000元以下。

在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái),長(zhǎng)期以來(lái),對(duì)于網(wǎng)約車的高標(biāo)準(zhǔn)、合規(guī)化監(jiān)管,加上疫情對(duì)網(wǎng)約車的影響,使得網(wǎng)約車平臺(tái)和駕駛員的處境艱難。“很多網(wǎng)約車司機(jī)被罰一次,幾個(gè)月就白干了,雖然有的平臺(tái)能報(bào)銷,但高額的罰款是不適應(yīng)這個(gè)行業(yè)發(fā)展的,降低罰款也是適應(yīng)行業(yè)進(jìn)入新常態(tài)、新變化的舉措。”有業(yè)內(nèi)人士表示。

關(guān)鍵詞: 出租汽車 變得更加 交通運(yùn)輸部

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