2023年巴菲特再減持!
(資料圖)
港交所最新文件顯示,伯克希爾哈撒韋于1月3日出售了約106萬股比亞迪H股,持股比例降至13.97%。按照比亞迪港股當(dāng)日收盤價每股191.44港元計算,巴菲特本次套現(xiàn)約2.03億港元。本次減持是2023年巴菲特的首次減持,也是2022年8月公告巴菲特減持以來的第7次減持。
截至2023年1月9日,比亞迪H股跌0.49%,報收201.4港元/股,A股跌1.06%,報收263.38元/股。整體來看,比亞迪股價并未受到巴菲特減持影響。
巴菲特再減持106萬股比亞迪
據(jù)港交所1月9日公告顯示文件,1月3日,伯克希爾哈撒韋出售106萬股比亞迪股份H股,平均價格191.44港元,持股比例從14.06%降至13.97%。去年8月份以來,這已是港交所第七次披露伯克希爾哈撒韋公司減持比亞迪股份。
伯克希爾哈撒韋在2008年以8港元/股的價格買入了2.25億股比亞迪H股,持有時間長達(dá)14年,直至去年8月首次開始減持。
此前的披露信息顯示,伯克希爾哈撒韋在8月24日出售了133萬股比亞迪H股,套現(xiàn)3.69億港元;9月1日減持171.6萬股比亞迪H股,套現(xiàn)4.5億港元;11月1日賣出329.7萬股比亞迪H股股份,套現(xiàn)5.6億港元;11月8日出售578.2萬股比亞迪H股,套現(xiàn)約11.4億港元;11月17日賣出了322.55萬股比亞迪H股,平均股價195.42港元,套現(xiàn)約6.3億港元;12月8日出售132.95萬股比亞迪,套現(xiàn)2.68億港元。
在去年8月開始減持前,巴菲特共持有2.25億股比亞迪H股。截至1月9日公告減持后,巴菲特累計減持比亞迪H股超7000萬股,目前持有比亞迪H股已降至1.53億股。
比亞迪忙碌的2022
華爾街見聞在VIP文章《比亞迪“仰望”:我就沒想過賺錢》中分析指出,豐富車型矩陣、擴(kuò)張產(chǎn)能、進(jìn)軍海外市場,2022年對于比亞迪而言是忙碌的一年,同樣也是豐收的一年
根據(jù)比亞迪最新發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示,2022年新能源汽車?yán)塾嬩N售186.35輛,同比增長208.64%,坐全球新能源車頭把交椅。
此外,受益于新能源汽車銷量的快速增長,比亞迪去年前11個月的電池總裝車量達(dá)到60.6GWh,同比上漲168.3%,市占率達(dá)到13.6%,再度反超LG新能源位居全球第二次于寧德時代。
華爾街見聞獲悉,1月5日,比亞迪旗下高端品牌“仰望”正式發(fā)布,作為比亞迪的高端品牌,仰望旗下車型將搭載此次最新發(fā)布的“易四方”技術(shù)平臺。據(jù)悉,易四方技術(shù)平臺基于電驅(qū)、電控、電池和融合感知,能夠?qū)崿F(xiàn)四電機(jī)獨立控制、極限防滑控制和車身穩(wěn)定性控制。
矚目的銷量也給了比亞迪逆勢漲價的底氣。在特斯拉連續(xù)降價、小鵬宣布全系列不提價的情況下,比亞迪于去年底宣布對旗下全系新能源乘用車漲價2000-6000元,本次漲價也是比亞迪2022年的第三次提價,此前曾在2022年1月和3月兩次調(diào)價,上調(diào)幅度分別為1000—7000元和3000-6000元。
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