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11月30日，國(guó)家“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)三個(gè)項(xiàng)目，總投資545.8億元的西安東站、西延高鐵西銅段和康渝高鐵陜西段同時(shí)開工建設(shè)，這標(biāo)志著陜西省米字形高鐵網(wǎng)形成，也加速陜西與全國(guó)高速鐵路網(wǎng)形成統(tǒng)一互通。

富平南站是西安至延安高鐵西銅段重要場(chǎng)站。今天正式開工的西延高鐵西銅段是西安到延安高鐵最后一段建設(shè)項(xiàng)目工程，正線長(zhǎng)91公里，橋隧占比88.5%，區(qū)間設(shè)富平南、銅川等4座車站。工程實(shí)施后將結(jié)束延安沒有高鐵的時(shí)代，實(shí)現(xiàn)與北京、鄭州、武漢、重慶、銀川、成都等6個(gè)方向的跨線通行。西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的兩個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)。

康渝高鐵線路總長(zhǎng)538.261公里，線路由在建西康高鐵陜西安康西站引出，經(jīng)嵐皋后穿大巴山進(jìn)入重慶市境內(nèi)。線路建設(shè)橋梁267座，隧道90座，新建陜西嵐皋、重慶達(dá)州南等10個(gè)車站，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，南接渝貴鐵路、渝昆高鐵，北連西康高鐵。本線建成后，西安至重慶、昆明旅行時(shí)間由原來(lái)的10.5和23小時(shí)縮短至2.5和4.5小時(shí)內(nèi)，有效改變“蜀道難”現(xiàn)狀。

而作為西渝高鐵的出發(fā)站。11月30日，站房工程建筑總規(guī)模39.40萬(wàn)平方米，車場(chǎng)建設(shè)13臺(tái)27線的西安東站也開工建設(shè)。西安東站是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主通道京昆通道和包海通道的交匯點(diǎn)的主要客站。建成后的西安東站不僅承擔(dān)西渝高鐵動(dòng)車、西康普速列車的始發(fā)終到作業(yè)，還是建設(shè)中的西安到武漢高鐵的客運(yùn)始發(fā)站。西安東站、西延高鐵西銅段、康渝高鐵三個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)后，陜西省的鐵路在建里程將超過(guò)700公里。

（看看新聞Knews記者：王崢 編輯：老徐）

關(guān)鍵詞： 西安東站 設(shè)計(jì)速度 重點(diǎn)建設(shè)