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現(xiàn)階段，物流保暢也是大家高度關注的問題。數(shù)據(jù)顯示，昨天（12月16日），國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，運輸貨物1088.2萬噸，環(huán)比下降1.03%；全國高速公路貨車通行717.73萬輛，環(huán)比下降3.82%；監(jiān)測港口完成貨物吞吐量和集裝箱吞吐量、民航保障貨運航班量、郵政快遞攬收量和投遞量都有小幅下降。

物流末端投遞方面，近期北京等部分城市也面臨著較大壓力。國家郵政局積極協(xié)調，力爭兩天內實現(xiàn)現(xiàn)存快遞積壓件全部清零；一周內盡快補齊快遞小哥人員缺口，基本滿足北京市正常投遞需求。以順豐物流為例，目前北京市內所有受疫情影響的站點及轉運中心已全部恢復運轉?？爝f小哥們正馬不停蹄地穿梭在城市的大街小巷。

駱子恒是北京順豐大方家營業(yè)網(wǎng)點的一名快遞小哥，這是他感染新冠病毒康復后復工的第五天。早早來到網(wǎng)點完成掃碼等工作后，小駱就開始了分揀、裝車的作業(yè)。

駱子恒坦言，曾經(jīng)感染過的經(jīng)歷，讓他對自己的責任感受更真切。

而針對末端配送問題，北京市郵政管理局也正督促企業(yè)加緊調派京外力量馳援北京。

進入12月以來，北京的郵政快遞業(yè)務加快復蘇，為保障快遞速度，朝陽區(qū)人社局組織相關企業(yè)在招聘網(wǎng)站開設快遞小哥專場招聘，海淀、豐臺等區(qū)也發(fā)布倡議，邀請市民參與到外賣配送服務中來。

關鍵詞： 國家郵政局 高速公路 轉運中心