蔚來(lái)試駕車“闖禍”了。

近日，一則“一女子在上海試駕一輛蔚來(lái)汽車時(shí)，突然沖向人行道撞上一對(duì)母子致一死一傷”的消息引發(fā)關(guān)注。

據(jù)海報(bào)新聞報(bào)道，有現(xiàn)場(chǎng)目擊者表示，2月3日晚上20時(shí)許，上海虹橋路與恭城路交叉口附近發(fā)生一起車禍，一輛蔚來(lái)試駕車突然加速?zèng)_向人行道，撞上一對(duì)母子，導(dǎo)致母親不幸身亡，兒子重傷。地圖顯示，發(fā)生事故的虹橋路與恭城路交叉口，距蔚來(lái)空間港匯恒隆廣場(chǎng)店僅百米之遙。

(資料圖片僅供參考)

對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者聯(lián)系了蔚來(lái)方面，但截至記者發(fā)稿未獲回應(yīng)。

不過(guò)，有媒體以消費(fèi)者身份致電蔚來(lái)并獲得了回復(fù)。據(jù)報(bào)道，2月14日晚，蔚來(lái)汽車一工作人員表示，當(dāng)時(shí)是一名女顧客在試駕，還有公司的工作人員隨車陪同?？赡苁且?yàn)槭掳l(fā)地人口稠密，該女子一時(shí)心慌誤把油門當(dāng)剎車，造成了一死一傷的事故。

“我們也不希望這樣的事情發(fā)生。女顧客試駕前簽了試駕協(xié)議，對(duì)此事她肯定要擔(dān)責(zé)，如果需要我們承擔(dān)賠償?shù)?，我們也?huì)積極配合有關(guān)部門?！鄙鲜龉ぷ魅藛T并沒(méi)有透露發(fā)生事故的車型，但他表示車本身沒(méi)有問(wèn)題，女顧客的駕照也滿了一年，“但可能駕駛經(jīng)驗(yàn)不足?！?/p>

有網(wǎng)友對(duì)此表示：“真是飛來(lái)橫禍，無(wú)妄之災(zāi)，太慘了！”“建議以后4S店試駕車加裝簡(jiǎn)易副剎車?！钡灿芯W(wǎng)友質(zhì)疑稱：“怎么想的啊，在人員密集區(qū)試駕。就算是有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，換輛新車也得適應(yīng)啊?！?/p>

圖片來(lái)源：新浪微博

另有觀點(diǎn)認(rèn)為，上述工作人員的回應(yīng)或過(guò)于草率且在話術(shù)上欠妥。有網(wǎng)友表示：“交通部門的調(diào)查結(jié)果沒(méi)有嗎？要蔚來(lái)單方面說(shuō)‘可能’？”也有網(wǎng)友認(rèn)為，在相關(guān)部門調(diào)查結(jié)果公布前，蔚來(lái)工作人員在回應(yīng)中強(qiáng)調(diào)“車沒(méi)問(wèn)題”“女顧客的駕照也滿了一年”等說(shuō)法或讓外界產(chǎn)生誤解。

圖片來(lái)源：新浪微博

目前，該起事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查中，有媒體聯(lián)系了徐匯區(qū)公安分局交通警察支隊(duì)，值班工作人員稱對(duì)此事并不知情，相關(guān)情況需在工作時(shí)間向交警支隊(duì)事故科了解。據(jù)報(bào)道，目前肇事司機(jī)已被警方控制。

對(duì)于此次事故，外界在唏噓之余，也更為關(guān)注該起事故的責(zé)任劃分。對(duì)此，有律師表示，正常情況下，駕駛員作為車輛的實(shí)際操控者為事故的第一責(zé)任人。只有在車輛存在故障，而且該故障是導(dǎo)致車禍的直接原因的情況下，駕駛員才會(huì)無(wú)責(zé)；至于車輛的所有人(商家)，如果他們存在將車輛交給未取得駕駛資格或喝酒后的人員駕駛等過(guò)錯(cuò)，那么商家亦將對(duì)事故承擔(dān)責(zé)任，否則商家并不承擔(dān)責(zé)任。

“商家如果給試駕車輛買了保險(xiǎn)，那么發(fā)生事故后，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)遵照條款予以理賠?！焙焙寐陕蓭熓聞?wù)所陳亮律師表示。

事實(shí)上，作為汽車銷售商的常規(guī)營(yíng)銷手段，消費(fèi)者在體驗(yàn)試駕服務(wù)前，通常會(huì)與提供者簽訂《試駕同意書(shū)》等相關(guān)協(xié)議以明確責(zé)任劃分。陳亮認(rèn)為，一般情況下，這份協(xié)議將傾向于保障商家的權(quán)益。

但需要注意的是，在司法實(shí)踐中，即使簽訂了《試駕同意書(shū)》等相關(guān)協(xié)議，試駕服務(wù)提供者或許也無(wú)法做到完全免責(zé)。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，一方面，汽車銷售商必須盡到經(jīng)營(yíng)者的合理注意義務(wù)，如審查駕照、合理提示車輛特性及試駕路線、提供符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛等；另一方面，我國(guó)現(xiàn)行法律對(duì)于機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任主體的認(rèn)定采納了“運(yùn)行支配”與“運(yùn)行利益”兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)綜合判斷。就汽車銷售商而言，其安排工作人員陪同試駕，對(duì)試駕車輛仍保有實(shí)際支配力與監(jiān)管力；且提供試乘試駕服務(wù)本身就是其市場(chǎng)營(yíng)銷的手段，從試駕過(guò)程中介紹車輛性能、獲取潛在客戶、贏得商業(yè)利益，故汽車銷售商對(duì)于試駕車輛具有一定的“運(yùn)行支配”能力和潛在的“運(yùn)行利益”，理應(yīng)對(duì)試駕活動(dòng)承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。

而就試駕者而言，直接操控試駕車并從中獲取標(biāo)的車輛有關(guān)性能的直觀感受，也是車輛的運(yùn)行支配者及運(yùn)行利益享有者，具有相應(yīng)責(zé)任。

同時(shí)，在部分業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，蔚來(lái)試駕服務(wù)出現(xiàn)重大交通安全隱患，也為部分汽車“商超店”敲響了警鐘。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，由于購(gòu)物中心普遍位于城市重要商圈，其為入駐品牌帶來(lái)大量曝光與客流量的同時(shí)，也對(duì)其提供的試乘試駕服務(wù)提出了更高的安全要求。例如，此次事故的試駕服務(wù)提供方蔚來(lái)空間港匯恒隆廣場(chǎng)店，其位于上海徐家匯商業(yè)區(qū)中心，周邊交通情況較為復(fù)雜。

而自2013年特斯拉將中國(guó)市場(chǎng)的第一家體驗(yàn)店落地北京僑福芳草地購(gòu)物中心后，“直營(yíng)加購(gòu)物中心”的場(chǎng)景便在汽車行業(yè)渠道端全面開(kāi)花。有數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，國(guó)內(nèi)18家主流新造車企業(yè)在全國(guó)的直營(yíng)門店超過(guò)6000家，其中“商超店”占比較高。而此次試駕事故后，行業(yè)內(nèi)是否將對(duì)相應(yīng)服務(wù)進(jìn)行相應(yīng)整改和規(guī)范？業(yè)內(nèi)還將持續(xù)關(guān)注。

（文章來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）

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