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今日熱門!蘋果砍單嚇壞“果鏈”兄弟 2023-01-05 07:53:58  來源:36氪

被嚇壞的果鏈企業(yè)

一則市場傳聞,讓蘋果概念股的股價紛紛迎來跳水。1月4日,A股和港股多只蘋果概念股迎來股價暴跌,其中果鏈龍頭立訊精密跌9.99%,舜宇光學一度跌超12%,東山精密跌9.36%、云海金屬跌7.31%,歌爾股份跌2.81%。

消息面上,此前有市場傳聞稱,蘋果以需求減弱為由,通知中國大陸供應商減產AirPods、Apple Watch和MacBook組件。受此消息影響,1月3日美股蘋果股價也下跌了3.7%,市值蒸發(fā)超過5000億元人民幣。


(資料圖片)

資料顯示,這是18個月以來蘋果市值首次跌破2萬億美元,過去一年蘋果市值已經損失了1萬億美元——2022年2月4日,美國蘋果公司市值首次超過3萬億美元。

實際上,整個手機市場的需求疲軟早已持續(xù)一年時間,但是作為最具議價權的行業(yè)龍頭,這一輪下行危機直到現在才逐步傳導至蘋果。據市場研究公司 TrendForce 預計,今年第一季度 iPhone 總出貨量約為 4700 萬部,較去年同期下降 22%,也低于去年10月份發(fā)布的5600萬部預期。

而在剛剛過去的2022年第四季度,多家機構調整了蘋果的出貨量預期,其中摩根士丹利預計蘋果第四季度iPhone出貨量約為7550萬部,遠低于最初預測的8500萬部。

城門失火,殃及池魚。A股不少“果鏈”龍頭,身家性命皆系于蘋果,一旦蘋果砍單,將對公司的經營業(yè)績產生巨大影響。以立訊精密為例,作為A股最具代表性的蘋果概念股,該公司2021年對蘋果的收入依存度高達74%,所以在砍單傳聞后,今日立訊精密的股價直接跌停。

當然,蘋果去年四季度的這一輪出貨量下行,除了和需求疲軟有關,更重要的是因為供應鏈危機導致的產能不足,這直接削弱了iPhone 14 Pro系列的出貨能力。

就在過去的幾個月時間,蘋果在國內富士康的供應鏈中斷,一度導致iPhone 14和iPhone14 Pro的生產遭遇重挫,尤其是iPhone 14Pro系列,發(fā)貨時間一度延長至1個月以上。據2022年11月30日蘋果官網顯示,購買iPhone 14 Pro系列的發(fā)貨日期排到了最晚2023年1月12日。

去年10月,據蘋果分析師郭明錤透露,由于鄭州富士康iPhone工廠是在沒有預警的情況下突然進入閉環(huán)生產的,目前全球有超過10%的iPhone產能會受到影響。

這一情況直到最近才開始緩解,1月3日有富士康人士稱,富士康鄭州工廠的產能已經恢復至峰值產能的 90%,iPhone 14系列的供應情況大幅改善。

整個智能手機市場疲軟帶來的需求下滑,以及供應鏈危機導致的產能不足,正在讓蘋果現在面臨雙重危機,不管是蘋果還是依附于蘋果生態(tài)的“果鏈”企業(yè)們,都難以置身事外。蘋果也為了擺脫危機而不斷分散供應鏈風險,同時多方下注,以應對未來市場的不確定性。

萬億巨頭的焦慮

不管是整個手機市場的疲軟,還是供應鏈帶來的不確定性,都讓蘋果這家萬億巨頭的危機感越來越重了。一個顯著的信號是,最近幾年蘋果正在抓緊推動其供應鏈多元化,以分散風險。

據資料顯示,蘋果當前的供應鏈高度依賴中國市場,其中鄭州富士康是蘋果在全球最重要的生產基地,據市場研究公司 Counterpoint Research 數據顯示,鄭州富士康的產能一度占據iPhone Pro產線的85%。相較于富士康,蘋果產能對中國市場的依賴更加嚴重,約有超過95%的蘋果產品在中國組裝。

盡管最近幾年蘋果也開始在越南、印度組裝iPhone,但是中國廠商依舊在整個“果鏈”生態(tài)中占據重要位置,即使是在海外設廠的過程中,蘋果也主要依賴其在中國的合作伙伴。

就在不久前,據市場消息顯示,果鏈龍頭富士康和立訊精密已經在越南北部試產蘋果手表Apple Watch,成功后會開始進行量產。而在更早之前,蘋果供應鏈已經在越南開始生產筆記本電腦MacBook和音箱產品Ho-m-e-P-od Mi-ni。

去年開始,蘋果在海外布局供應鏈的動作正在加速。

2022年4月,蘋果印度工廠已經開始生產iPhone 13,9月又開始生產iPhone 14,而不再僅限于生產老款機型。就在不久前,據摩根大通預測,蘋果在2025年左右,將有四分之一的產品會在中國境外制造,摩根大通還提到,受富士康事件影響,產業(yè)鏈轉移會加快速度。

即使是在國內,蘋果也正在推進供應鏈多元化,而不再只是依賴富士康一家。

從去年開始,蘋果一家不再將高端iPhone(Pro系列)的產能全部押注在富士康身上,據郭明錤發(fā)布的研報稱,去年和碩和立訊分別拿到了約10%的iPhone 14 Pro系列訂單,大量出貨預計在2022年12月下旬。此外,據市場消息稱,富士康或許很難繼續(xù)擔任iPhone 15 Pro系列的獨家組裝廠。

去年11月初,隨著鄭州富士康供應危機加劇,被認為有機會承接富士康產能的立訊精密曾一度大漲7%。

但是隨著手機市場的不景氣,蘋果不僅產能存在危機,需求端也開始撐不住了,近日有市場消息稱,明年的iPhone 15 Plus系列還將進一步降低售價,以爭奪市場。

為了彌補手機行業(yè)下滑的危機,汽車業(yè)務和VR/AR業(yè)務曾被視為蘋果的救星,但是這兩項業(yè)務分別受挫,讓蘋果未來的危機加劇,成為這一輪蘋果股價下跌的一大原因。

就在上個月,據市場消息稱,蘋果已經將首款新車的發(fā)布時間延遲到了2026年,并且放棄了L5級別全自動駕駛路線。按照蘋果此前的設想,Apple Car會是一款擁有全自動駕駛,直接干掉方向盤和踏板的跨時代產品。但如今蘋果正在退而求其次,選擇規(guī)劃一個不太驚艷的設計,包括方向盤和踏板的回歸,并且只支持高速公路上的全自動駕駛能力。

除了路線變化,蘋果汽車的價格也可能大幅下降,據知情人士稱,蘋果計劃將新推出的汽車價格降至10萬美元以下,而此前設想的是12萬美元以上,蘋果在汽車的高端定位上也進行了妥協。

除了蘋果汽車進展不順,蘋果壓重注的VR/AR頭顯設備出貨時間也一拖再拖,該設備原本預計會在2022年出貨,但是據郭明錤表示,蘋果的混合現實頭顯設備可能會推遲到2023年下半年才會量產出貨,主要是因為“軟件相關問題”。

關鍵詞: 立訊精密 萬億美元 鄭州富士康

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