今年以來，盡管疫情對民航運輸生產(chǎn)帶來了一定的影響，仍有部分數(shù)據(jù)實現(xiàn)正向增長，其中國際航線表現(xiàn)亮眼。

昨日晚間，民航局發(fā)布《關(guān)于恢復國際客運航班工作方案的通知》。自2023年1月8日起，不再對國際客運航班實施“五個一”和“一國一策”等調(diào)控措施，中外航空公司按照雙邊運輸協(xié)定安排運營定期客運航班。逐步恢復受理中外航空公司國際客運包機申請，2023年夏秋航季完全恢復至疫情前流程及要求；按照疫情前流程恢復受理入境公務機申請。不再定義入境高風險航班，取消入境航班75%客座率限制。

(相關(guān)資料圖)

對于入境人員，取消入境航班涉及機場相關(guān)入境保障人員、國內(nèi)和國際機組閉環(huán)管理、入境核酸檢測和入境隔離等措施，要求從業(yè)人員做好個人防護和健康監(jiān)測，要求空勤人員佩戴口罩和手部消毒，做好客艙盥洗室消毒工作，加強宣傳引導，監(jiān)督旅客佩戴口罩。

價格方面，加強國際航空運輸價格管理，根據(jù)雙邊航空運輸協(xié)定和國家有關(guān)價格法律法規(guī)，會同市場監(jiān)管部門加強對國際航空運輸價格不正當競爭行為的監(jiān)督檢查，維護航空運輸市場正常價格秩序，保護消費者和經(jīng)營者的合法權(quán)益。

11月國際航線旅客運輸量同比翻倍

今年以來，盡管疫情對民航運輸生產(chǎn)帶來了一定的影響，仍有部分數(shù)據(jù)實現(xiàn)正向增長，其中國際航線表現(xiàn)亮眼。民航局數(shù)據(jù)顯示，11月份，國際航線完成旅客運輸量23.2萬人，比上年同月增長123.8%，今年累計完成155.3萬人，比上年同期增長14%。此次國際客運航班多項措施全面優(yōu)化，顯著利于航空公司國際航班的恢復。另一方面，國內(nèi)航班票價改革逐步推進，有利于航空公司盈利快速恢復。

中信建投證券認為，國際航線放開將帶來國際游客恢復，帶動整體旅客運輸需求恢復。自 2010 年以來，民航旅客運輸量增速始終維持在10%左右。2020年疫情暴發(fā)后，國內(nèi)航空需求受疫情反復影響仍未恢復；國際航線關(guān)閉導致國際旅客需求受到壓制，2021年10月國際旅客運輸量同比下降98.21%，國際航線開放將帶來國際旅客需求恢復。

國信證券認為，入境旅客隔離期取消為國際線運力消化進一步掃清障礙，民航基本面復蘇有望加速。疫情期間我國經(jīng)濟仍保持正增長，我國民航理論需求增速或明顯高于疫情前，但供給增速大幅放緩，理論供需缺口已經(jīng)出現(xiàn)，疊加疫情期間票價改革仍在推進，持續(xù)看好民航需求復蘇后票價顯著上行。

機構(gòu)看好航空公司明年盈利復蘇

證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，A股中航空運輸板塊個股共有8只，其中6股獲得5家以上機構(gòu)評級，一致預測2023年凈利潤增長率均超過100%，機構(gòu)明顯看好次年航空公司盈利恢復前景。春秋航空、吉祥航空、華夏航空預測凈利潤增長率居前，分別為180.68%、133.93%、127.23%。

春秋航空本月以來已累計上漲12.99%，12月28日小幅回調(diào)，微跌1.2%。公司月初發(fā)布非公開發(fā)行A股股票發(fā)行結(jié)果，募集資金總額為30億元，發(fā)行價格48.32元/股。從發(fā)行對象來看，嘉實基金、廣發(fā)基金、中歐基金等多家公募基金公司均參與了此次定增。

資金流向上來看，5股本月以來獲得北上資金持股量增長，包括中國國航、南方航空、中國東航、吉祥航空、華夏航空，其中中國國航、南方航空持股量增長在3000萬股以上。

中國國航11月主要運營數(shù)據(jù)顯示，國際客運運力投入同比上升79.8%，環(huán)比上升16.8%；旅客周轉(zhuǎn)量同比上升95.4%，環(huán)比上升12.5%

（文章來源：數(shù)據(jù)寶）

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