今日(1月10日) 三大指數(shù)全天走勢(shì)分化，滬指窄幅震蕩，創(chuàng)業(yè)板指在寧德時(shí)代帶動(dòng)下午后走高，兩市成交額7472億，較上個(gè)交易日縮量600億，截至收盤，滬指跌0.21%，深成指漲0.49%，創(chuàng)業(yè)板指漲1.38%。

板塊方面，汽車整車、半導(dǎo)體、珠寶首飾等板塊漲幅居前，保險(xiǎn)、教育、船舶制造等板塊跌幅居前。

汽車股爆發(fā) 寧王領(lǐng)漲創(chuàng)業(yè)板

(資料圖)

今日創(chuàng)業(yè)板指表現(xiàn)特別強(qiáng)，權(quán)重股寧德時(shí)代大漲近4%，留下一根大陽(yáng)線。而與寧德時(shí)代密切相關(guān)的汽車股，今日午盤13:00之后也突然爆發(fā)，內(nèi)部整車板塊領(lǐng)漲，主力凈流入超11億元。

個(gè)股方面，北汽藍(lán)谷漲停，千億巨頭長(zhǎng)安汽車收漲近7%，收出大陽(yáng)線，江淮汽車、賽力斯等跟漲。

碳酸鋰跌破50萬(wàn)大關(guān)

電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格自2022年9月起突破50萬(wàn)元/噸，時(shí)隔四個(gè)月后，價(jià)格又回落至50萬(wàn)元/噸以下。

1月9日，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)跌1萬(wàn)元/噸至49.25萬(wàn)元/噸，跌破50萬(wàn)元/噸大關(guān)，較上周下跌約5%，同時(shí)也是自去年9月高位跌落以來(lái)的單日最大跌幅。

上海有色網(wǎng)同日?qǐng)?bào)價(jià)也顯示，電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)下跌1.05萬(wàn)元/噸，至49.1萬(wàn)元/噸。

碳酸鋰為目前主要鋰鹽產(chǎn)品之一，是鋰電池的重要原材料，主要用于磷酸鐵鋰、鈷酸鋰以及部分三元鋰類的正極材料。

摩根士丹利曾預(yù)測(cè)稱，2023年上半年碳酸鋰的價(jià)格為6.75萬(wàn)美元/噸(約合人民幣48萬(wàn)元/噸)，下半年價(jià)格將下跌35%至4.75萬(wàn)美元/噸(約合人民幣34萬(wàn)元/噸)。目前價(jià)格水平已接近其上半年的預(yù)測(cè)值。

2022年鋰價(jià)高位期間，鋰電產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)持續(xù)向上游鋰礦、鋰鹽企業(yè)傾斜。浙商證券表示，隨著2023年碳酸鋰價(jià)格有望逐步回歸合理水平，產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)將向制造端轉(zhuǎn)移，即電池環(huán)節(jié)的單位盈利有望提升。

北向資金：53億增持 最愛(ài)比亞迪

東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示，自去年11月市場(chǎng)反彈至今，汽車板塊(申萬(wàn)1級(jí))累計(jì)漲幅超7%，期間北向資金與主力資金抄底了一批汽車板塊個(gè)股，合計(jì)金額超80億元。

首先來(lái)看北向資金，東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示，去年11月至今，北向資金合計(jì)增倉(cāng)31只汽車板塊個(gè)股，合計(jì)凈買額53億元。

具體來(lái)看，增倉(cāng)金額排第一的是比亞迪，北向增持15.5億元；排名第二的是福耀玻璃，北向增持15.2億元。

濰柴動(dòng)力、愛(ài)瑪科技、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、廣東鴻圖、雙環(huán)傳動(dòng)、伯特利等個(gè)股北向增持金額從7億元至8700萬(wàn)元之間不等。

主力資金：30億搶籌 最愛(ài)星宇股份

再來(lái)看主力資金，東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示，去年11月至今，主力資金合計(jì)凈買入46只

汽車板塊個(gè)股，合計(jì)凈買額超30億元。

具體來(lái)看，星宇股份排名第一，主力凈買入超2.7億元；福耀玻璃排名第二，主力凈買入超2.3億元。

新泉股份、繼峰股份、長(zhǎng)城汽車、保隆科技、文燦股份、英搏爾、伯特利、賽輪輪胎、奧聯(lián)電子等個(gè)股主力凈買入在2.1億元至1億元之間不等。

機(jī)構(gòu)后市展望

對(duì)于后市，機(jī)構(gòu)紛紛發(fā)表自己的看法。

中金公司認(rèn)為，隨著疫情影響高峰逐漸過(guò)去，高頻數(shù)據(jù)顯示經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正在修復(fù)，疊加當(dāng)前市場(chǎng)在反彈之后整體估值仍不高，當(dāng)前A股仍處于較好的布局期。當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)于年報(bào)整體不佳的預(yù)期可能已充分計(jì)入，關(guān)鍵在于結(jié)構(gòu)性可能超預(yù)期的領(lǐng)域。在2022年業(yè)績(jī)預(yù)告和快報(bào)披露階段，重點(diǎn)關(guān)注：1)受益經(jīng)濟(jì)修復(fù)和政策支持，并且對(duì)政策相對(duì)敏感的領(lǐng)域；2)年報(bào)業(yè)績(jī)超預(yù)期或環(huán)比明顯改善的高景氣領(lǐng)域；3)基本面面臨拐點(diǎn)并逐漸觸底回升的板塊。

海通證券指出，當(dāng)前A股底部已過(guò)，基本面、資金面的積極因素推動(dòng)下，A股市場(chǎng)已經(jīng)處于牛市孕育期這一階段，歷史上看，A股春季行情漲幅大多超過(guò)20%，啟動(dòng)時(shí)間早晚往往與上年三四季度行情有關(guān)，今年春季行情自2022年10月底開(kāi)始已在逐漸醞釀，在政策面、基本面、資金面等積極變化的推動(dòng)下，2023年A股迎來(lái)了開(kāi)門紅。

平安證券表示，當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境仍在改善，交易活躍度有望進(jìn)一步回升，但是短期博弈和板塊輪動(dòng)仍將延續(xù)，市場(chǎng)共識(shí)的形成還需更多的線索。隨著市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和政策支持的預(yù)期逐漸消化，板塊主線將慢慢進(jìn)入業(yè)績(jī)主導(dǎo)階段，建議關(guān)注業(yè)績(jī)景氣有望維持高位且前期調(diào)整相對(duì)充分的新能源板塊，疫后復(fù)蘇確定性較高的消費(fèi)板塊，監(jiān)管預(yù)期改善且長(zhǎng)期方向明確的數(shù)字經(jīng)濟(jì)和高端制造板塊，以及持續(xù)受益于政策支持預(yù)期向好的房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。

（文章來(lái)源：東方財(cái)富研究中心）

關(guān)鍵詞： 創(chuàng)業(yè)板指