命運多舛的法拉第未來迎來新的重大轉(zhuǎn)機。

1月18日，湖北省黃岡市政府與目前總部位于美國加州的共享智能電動出行生態(tài)系統(tǒng)公司Faraday Future(簡稱FF，中文名法拉第未來)同時宣布，雙方已經(jīng)達成了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，以推動該公司中美雙主場的戰(zhàn)略落地，雙方不僅將共同推進法拉第未來在黃岡進行產(chǎn)業(yè)布局，還將在黃岡成立其中國總部公司。

(資料圖片)

消息一出就引發(fā)對賈躍亭是否將要回國的熱議。對此，法拉第未來有關(guān)人士1月18日晚回應(yīng)上證報記者稱，目前沒有公司創(chuàng)始人賈躍亭要回國的說法，中國總部落戶黃岡的時間需要等后續(xù)公告。

中國總部遷至黃岡并進行產(chǎn)業(yè)布局

根據(jù)黃岡市政府的公告，為加快新能源產(chǎn)業(yè)布局，黃岡市正積極與外資企業(yè)法拉第未來接洽合作事宜，雙方已于2022年第三季度簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。雙方將本著優(yōu)勢互補、互惠共贏、共同發(fā)展的原則，充分發(fā)揮各自在投資、科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化、區(qū)位、政策資源等方面的優(yōu)勢，推進全面戰(zhàn)略合作。

雙方將共同推進法拉第未來在黃岡進行產(chǎn)業(yè)布局，黃岡市將積極協(xié)助法拉第未來在黃岡成立其中國總部公司，調(diào)配相關(guān)資源，為法拉第未來落地黃岡提供支持。

根據(jù)法拉第未來披露，根據(jù)雙方簽訂的框架協(xié)議，為進一步實現(xiàn)優(yōu)勢互補、互惠互利、共同發(fā)展，雙方應(yīng)在投資、科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、區(qū)位、政策等方面貢獻各自的優(yōu)勢。法拉第未來預(yù)計黃岡市政府將積極協(xié)助公司在黃岡市進行產(chǎn)業(yè)布局，調(diào)配相關(guān)資源，同時為公司在黃岡市的創(chuàng)業(yè)項目提供包括但不限于資金和政策方面的支持。

法拉第未來稱，公司擬將中國總部遷至黃岡市，同時保留其位于加州洛杉磯的全球總部。中國總部預(yù)計將由黃岡市政府引導(dǎo)基金、相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金和法拉第未來共同出資建設(shè)。

賈躍亭和FF91樣車

長江產(chǎn)業(yè)基金是主要推手

法拉第未來由樂視創(chuàng)始人賈躍亭創(chuàng)立，定位超豪華互聯(lián)網(wǎng)電動汽車公司，覆蓋清潔能源、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)和新用戶模型的前瞻性移動生態(tài)系統(tǒng)。

2017年1月，法拉第未來首款車型FF 91正式發(fā)布，彼時售價超過20萬美元，對標(biāo)賓利添越。但隨著樂視陷入財務(wù)危機，公司也陷入困境，首款車型FF 91自2015年發(fā)布以來歷經(jīng)多次量產(chǎn)上市推遲，2022年年初，F(xiàn)F曾表示量產(chǎn)車將于2022年第三季度開啟交付，然而隨著FF財務(wù)困境加劇以及人事震蕩，新車交付再度推遲。

與此同時，法拉第未來在資本運作方面也動作頻頻。2021年年初，有消息稱，在法拉第未來的最新一輪融資中，珠海市國資參與投資20億元。此外，珠海市相關(guān)部門與法拉第未來已經(jīng)在就投資后生產(chǎn)基地的建設(shè)等問題加緊進行各項前期準(zhǔn)備工作。

2021年7月22日，法拉第未來正式登陸納斯達克，股票交易代碼“FFIE”。然而，就在納斯達克正式掛牌上市當(dāng)日，原定投資法拉第未來的珠海方面終止入股程序。

有接近法拉第未來的人士對記者介紹，此番法拉第未來能夠簽約湖北黃岡，湖北省長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)基金(長江產(chǎn)業(yè)基金)在其中擔(dān)當(dāng)了非常大的作用。簽約在2022第三季度就完成了，延遲到現(xiàn)在公告，法拉第未來是想告訴外界落地黃岡基本板上釘釘。

公開資料顯示，長江產(chǎn)業(yè)基金是一家由湖北省委、省政府發(fā)起的大型國有產(chǎn)業(yè)基金，由省級財政出資400億元，并發(fā)起多只母基金，總規(guī)模約2000億元，是國內(nèi)單體規(guī)模位居前列的產(chǎn)業(yè)基金。

目前，長江產(chǎn)業(yè)基金已投資項目涉及高端裝備制造業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)及新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)等，其主導(dǎo)投資的項目包括寧德時代、蔚來汽車、吉利路特斯、億咖通科技、吉利智能網(wǎng)聯(lián)總部、威馬汽車、法里奧中國研發(fā)項目等。

FF 91電動車將于4月初下線

簽約消息一出，命運多舛的法拉第未來和造車話題人物賈躍亭成為網(wǎng)上熱議話題。1月17日，法拉第未來官方發(fā)布了一幅春節(jié)“回家”海報和一張FF91 Futurist即將起運回國的照片。“回家”海報的左側(cè)是蘇軾作于古黃州的《定風(fēng)波·莫聽穿林打葉聲》中的一句詩詞，引人遐想。

乘著牽手黃岡東風(fēng)，賈躍亭是不是要回國了？對此，法拉第未來有關(guān)人士1月18日晚回應(yīng)上證報記者稱，目前沒有公司創(chuàng)始人賈躍亭要回國的說法，目前賈躍亭是公司創(chuàng)始人兼CPUO(首席產(chǎn)品和用戶官)，陳雪峰是公司全球CEO.另外，中國總部落戶黃岡的時間需要等后續(xù)公告。

在產(chǎn)品方面，法拉第未來日前預(yù)計在2023年3月底開始量產(chǎn)可銷售的FF 91 Futurist電動車，預(yù)計將于4月初下線，并在4月底之前交付。

有業(yè)內(nèi)專家表示，中國新能源汽車市場的未來發(fā)展仍有很大空間，很多方面還是愿意積極參與，這也是賈躍亭創(chuàng)立的法拉第未來能陸續(xù)傳出新合作的原因之一。

“這幾年法拉第未來雖然在美股上市，但因為受到資金限制，發(fā)展得還是比較慢的。”奧緯咨詢董事合伙人對記者分析，從FF 91 Futurist電動車來看，在當(dāng)時是頗為領(lǐng)先的，現(xiàn)在看有些方面已經(jīng)感覺需要提高，但總體而言，車型在目前的市場還是有一定競爭力的，獲得支持后的進一步發(fā)展值得關(guān)注。

（文章來源：上海證券報）

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