關(guān) 于新春走基層 | 車水馬龍中 守護(hù)更多人平安團(tuán)圓的知識(shí)大家了解嗎？以下就是小編整理的關(guān)于新春走基層 | 車水馬龍中 守護(hù)更多人平安團(tuán)圓的介紹，希望可以給到大家一些參考，一起來(lái)了解下吧！

50米高空上，姚陽(yáng)正在進(jìn)行作業(yè)

正月初四，不少旅客正與家人團(tuán)聚，訴說(shuō)著彼此的思念。而對(duì)成都一線交通人而言，今年的春運(yùn)似乎有些不同：大幅增加的內(nèi)外客流量、各交通樞紐運(yùn)力協(xié)調(diào)、冬季嚴(yán)寒的天氣狀況……面對(duì)這次“大考”，他們堅(jiān)守在春運(yùn)的車水馬龍中，全力保障旅客出行穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。

(資料圖片僅供參考)

50米高空

保障列車信號(hào)暢通

伴隨著冬日的霜風(fēng)，新的一天緩緩拉開帷幕。在宿舍里，1993年出生的通信工姚陽(yáng)正和遠(yuǎn)在攀枝花的家人通著電話。

姚陽(yáng)是成都局成都電務(wù)段的一名鐵路通信工，按照計(jì)劃，他和4名同事要對(duì)K2無(wú)線通信鐵塔天線進(jìn)行維護(hù)作業(yè)。

K2鐵塔主要負(fù)責(zé)成渝高鐵、成貴高鐵等重要線路的列車信號(hào)傳輸，高度有50米，要爬上這座塔，需要的不僅是技術(shù)，還得有膽量和體力。和移動(dòng)通信鐵塔為手機(jī)提供信號(hào)一樣，鐵路通信鐵塔也為列車提供信號(hào)，使列車和地面間的指令得到有效傳遞。

爬到大概35米的高度，姚陽(yáng)開始“中場(chǎng)休息”。冬天的成都，寒風(fēng)凜冽，不少人爬到這個(gè)高度就不敢再往上爬了，因?yàn)橥乱豢淳腿菀拙o張到心跳加速、手腳發(fā)抖。

上塔后，鐵塔有一點(diǎn)搖晃，無(wú)線信號(hào)測(cè)試、鐵塔天線角度檢查、核實(shí)鐵塔螺栓有無(wú)銹蝕松動(dòng)……高空之上，1993年出生的姚陽(yáng)工作已經(jīng)十分沉穩(wěn)，而與此同時(shí)，地面的同事與“天上”的姚陽(yáng)也默契地配合，不斷傳遞著信息。經(jīng)過(guò)4個(gè)小時(shí)的作業(yè)，姚陽(yáng)和同事們順利完成檢修任務(wù)。

“怕肯定怕，哪個(gè)第一次上去不怕，50米高度，說(shuō)實(shí)話，第一次上去的時(shí)候站都站不起來(lái)?！币﹃?yáng)告訴記者，最開始，自己對(duì)爬上高塔同樣感覺(jué)到恐懼，但隨著經(jīng)驗(yàn)的增加，慢慢地心里就不怕了。對(duì)于這一份“幕后英雄”式的工作，姚陽(yáng)心中有著堅(jiān)定的責(zé)任感，“我是一名鐵路通信工，不與旅客正面接觸，很多旅客也并不曉得我們， 我們會(huì)用我們自己的方式守衛(wèi)旅客回家的道路?！?/p>

24小時(shí)不間斷

為鐵路通信設(shè)備“把關(guān)”

春節(jié)來(lái)臨，萬(wàn)千旅客已經(jīng)歸家與親人團(tuán)聚，但對(duì)于鐵路通信工而言，剛好是她們最繁忙的時(shí)候。

成都電務(wù)段成都西通信車間網(wǎng)調(diào)工區(qū)有7名職工，全為女性，平均年齡不到28歲，實(shí)行四班倒制度，24小時(shí)不間斷對(duì)上萬(wàn)個(gè)鐵路通信設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控分析，確?；疖囋谛旭傔^(guò)程中“耳聰目明”。

“春運(yùn)以來(lái)，為了保障春運(yùn)工作萬(wàn)無(wú)一失，我們加強(qiáng)了對(duì)鐵路網(wǎng)絡(luò)管理終端的巡視，重點(diǎn)調(diào)閱分析鐵路綜合視頻?！本W(wǎng)調(diào)工區(qū)工長(zhǎng)龔文嫻告訴記者，她們每天要對(duì)車站、鐵路沿線等重點(diǎn)區(qū)域的視頻運(yùn)用狀態(tài)進(jìn)行全覆蓋體檢，每周要對(duì)管內(nèi)3702個(gè)攝像頭進(jìn)行一次全覆蓋調(diào)閱分析。

春運(yùn)期間，她們通過(guò)調(diào)聽錄音，來(lái)判斷車站與列車之間的通訊質(zhì)量，確保了列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)；通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比分析站與站之間的通信數(shù)據(jù)，保證鐵路上運(yùn)行的列車能夠更加井然有序，確保旅客出行的安全。同時(shí)，她們也會(huì)通過(guò)數(shù)據(jù)處理，將隱患及時(shí)傳遞給現(xiàn)場(chǎng)維修人員，及時(shí)跟蹤處置情況，把影響列車安全的不利因素扼殺在萌芽狀態(tài)。

每到重大節(jié)日，“堅(jiān)守”就成了這群姑娘的主旋律。正如大年三十晚上值著夜班的付正燕所言，“總有鐵路人要在這一天堅(jiān)守，我在網(wǎng)管室坐著的同時(shí)，有人還待在機(jī)房里，也有人在鐵軌旁、在行駛的列車上，但無(wú)論我們?cè)谀膬?，只要?jiān)守能換來(lái)廣大旅客回家吃上熱乎乎的團(tuán)圓飯，就值了?！?/p>

夜間公交

守護(hù)晚歸市民回家路

“師傅，新年快樂(lè)，這是送給您的一份餃子，離發(fā)車還有一會(huì)兒，您趁熱吃?！?1月21日22點(diǎn)10分左右，正在起點(diǎn)站等候發(fā)車的徐師傅，收到了一份特別的禮物。

乘客李女士是夜間7路的“忠實(shí)粉絲”，除夕夜，李女士于公司完成加班后，在華林小區(qū)附近吃了點(diǎn)夜宵，正準(zhǔn)備去乘坐夜間7路回家?！拔蚁胫@么冷的夜晚，又是除夕夜，不知道公交師傅餓了沒(méi)，于是便給師傅打包了份熱乎乎的餃子?！彪S后，李女士來(lái)到起點(diǎn)站，將一碗熱騰騰的餃子送到了徐師傅的手中。

作為成都公交“夜行軍”的一員，夜間7路駕駛員徐國(guó)非為了守護(hù)晚歸市民平安回家，選擇了堅(jiān)守崗位，在車上度過(guò)這個(gè)除夕夜。“雖然失去與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)頗感遺憾，但是能換來(lái)市民的出行方便和認(rèn)可，內(nèi)心感到非常欣慰。我一定會(huì)守好除夕最后一班崗，用最溫暖的服務(wù)迎接新年的到來(lái)?！?/p>

成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞?dòng)浾?陳煦陽(yáng)

來(lái)源：紅星網(wǎng)

關(guān)鍵詞： 車水馬龍 通信設(shè)備 鐵塔天線