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長三角又有一個城市將競逐雙機場城市，南京正籌劃第二國際機場。目前正在公示的《南京市國土空間總體規(guī)劃》提到，南京規(guī)劃“一主 一輔、五個通用機場”的航空總體布局，祿口國際機場為主要機場，馬鞍國際機場為輔助機場。

在《南京市國土空間總體規(guī)劃》中，南京祿口國際機場是長三角城市群主要國際樞紐、航空貨物和快件集散中心；南京馬鞍國際機場則是軍民合用機場、都市圈第二國際機場。 南京祿口國際機場于1997年正式通航，跑道數(shù)量兩條，等級為最高的4F級。

馬鞍機場位于南京市六合區(qū)馬鞍街道，緊鄰正在建設中的北沿江高鐵六合西站，只不過現(xiàn)在是軍用機場，南京希望將其變?yōu)檐娒窈嫌脵C場。軍民合用機場并不罕見，甚至一些知名大型機場也是軍民合用，比如蘇南碩放國際機場、常州奔牛國際機場、泉州晉江國際機場等。

目前，國內擁有可以民用的雙國際機場城市只有三個，分別是北京、上海、成都。國內多個城市也在籌劃建設雙機場，比如，重慶新機場正在進行前期工作，廣州新機場的建設也在推進中。另外，杭州、西安、昆明等地，也在各自的規(guī)劃文件中提到，正在或者將要進行第二機場的規(guī)劃研究。

關鍵詞： 國際機場 第二國際 總體規(guī)劃