(資料圖)
繼一個半月以來,北京城區(qū)路網(wǎng)的交通壓力首次達(dá)到中度擁堵等級。北京近期迎來了新一輪降溫天氣,但北京路面的交通壓力卻隨著疫情形勢的波動和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的步伐逐步回溫。此外,機(jī)動車尾號不限行的措施也刺激一部分機(jī)動車積極上路。今日(12月26日)早上7點(diǎn)半,交通指數(shù)為2.8,全路網(wǎng)處于輕度擁堵級別;7點(diǎn)45分,交通指數(shù)迅速上升至4.3,城區(qū)路網(wǎng)的交通壓力達(dá)到輕度擁堵級別;早上8點(diǎn)15分,交通指數(shù)達(dá)到了6.6,繼一個半月后,全路網(wǎng)的交通壓力首次達(dá)到中度擁堵等級;8點(diǎn)30分,交通指數(shù)攀升至7.1,交通指數(shù)首次破7;今日早間交通峰值出現(xiàn)在9點(diǎn)整,達(dá)到的7.5,三環(huán)以內(nèi)道路的擁堵指數(shù)更是破8達(dá)到嚴(yán)重?fù)矶录墑e。
尤其是京藏高速和京港澳高速的進(jìn)京方向,擁堵長度超過2公里;東部城區(qū)的京通快速進(jìn)城方向擁堵最為嚴(yán)重,從管莊到四惠車輛斷續(xù)排隊(duì)超過8公里。預(yù)計,下一時段,北京城區(qū)路網(wǎng)的交通壓力仍將停留在中度擁堵級別。晚高峰的交通壓力將會與早高峰形成呼應(yīng),路面狀態(tài)也將達(dá)中度擁堵級別。
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