作為眾泰汽車(000980)破產(chǎn)重整以來，首次實(shí)現(xiàn)整車下線的T300海外版車型的銷售情況可謂備受市場關(guān)注。

(資料圖片)

12月18日晚，眾泰汽車公告，公司下屬子公司浙江眾泰汽車制造有限公司與律賽國際貿(mào)易(永康)于近日簽署了《獨(dú)家經(jīng)銷和服務(wù)協(xié)議》，授權(quán)后者在雙方約定的中東特定國家和地區(qū)市場為協(xié)議內(nèi)車型(T300等)的獨(dú)家出口商、代理商。雙方同意2022年-2023年律賽國際貿(mào)易(永康)有限公司的銷售計(jì)劃為：10000臺(tái)該車型，金額6.92億元，單車價(jià)格折合6.92萬元每臺(tái)。

e公司記者注意到，眾泰海外版T300，與此前的T300，在造型沒有多大的變化，T300車型是眾泰汽車2017年8月推出的車型，該車型截至2019年單車銷量為5萬多輛，當(dāng)時(shí)的售價(jià)4.59萬元-5.59萬元。目前，眾泰汽車官網(wǎng)已經(jīng)公布了2023款T300L車型的配置情況，官方指導(dǎo)價(jià)格為5.98萬元。

實(shí)際上，T300海外版是眾泰汽車首批復(fù)產(chǎn)車型，公司在兩個(gè)月前公告將于10月20日復(fù)產(chǎn)該車型，受此消息的影響，眾泰汽車股價(jià)彼時(shí)連續(xù)收獲了三個(gè)漲停板，此后股價(jià)開啟了震蕩上行模式，最高觸及了8.5元每股的階段高點(diǎn)，不過近期有所回調(diào)，最新報(bào)收5.5元每股，總市值280億元。

代理商成立時(shí)間較短

從合作方看，作為眾泰汽車T300等車型在中東特定國家和地區(qū)市場的獨(dú)家代理商，律賽國際貿(mào)易成立時(shí)間尚不足3個(gè)月，且注冊資本較少。

企查查顯示，律賽國際貿(mào)易(永康)有限公司成立于2022年9月20日，法定代表人為朱肇瑾，注冊資本300萬元，經(jīng)營范圍包括，貨物進(jìn)出口；技術(shù)進(jìn)出口；汽車零配件零售；機(jī)械電氣設(shè)備銷售；機(jī)械設(shè)備銷售；日用百貨銷售等。該公司實(shí)際控制人為朱肇瑾。注冊地為浙江省金華市永康市，與上市公司眾泰汽車辦公地在同一地區(qū)。

眾泰汽車表示，公司與律賽國際未發(fā)生過該類交易，本次合作系首次合作。律賽國際經(jīng)營狀況良好，具有良好的信譽(yù)和履約能力，不屬于失信被執(zhí)行人。

從合作范圍看，作為眾泰汽車在上述市場獨(dú)家出口商和代理商，律賽國際愿意在中東市場為本協(xié)議內(nèi)的車型T300相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行分銷和提供售后服務(wù)，雙方同意2022年-2023年乙方的銷售計(jì)劃為：10000臺(tái)該車型，金額6.92億元。若按照此計(jì)劃，每輛車在上述約定地區(qū)的售價(jià)約為6.92萬元。

此外，在整個(gè)中東地區(qū)，除雙方約定的出口和提供售后服務(wù)的特定國家市場外，眾泰汽車仍有權(quán)利在律賽國際實(shí)際發(fā)生業(yè)務(wù)和與眾泰汽車約定的特定其他國家外自行安排出口、銷售和發(fā)展經(jīng)銷商事宜。

眾泰汽車表示，本協(xié)議的簽署，有利于進(jìn)一步夯實(shí)公司整車的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，提升公司的市場競爭力和品牌知名度，爭取更多的客戶資源和訂單。本次協(xié)議的實(shí)施對公司本年度經(jīng)營業(yè)績無重大影響，預(yù)計(jì)將對公司未來的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極作用。

不過，該公司亦提示風(fēng)險(xiǎn)稱，由于本協(xié)議履行期較長、協(xié)議金額較大，在協(xié)議履行過程中，如受政策、市場環(huán)境等不可預(yù)計(jì)因素的影響，可能會(huì)導(dǎo)致協(xié)議無法如期履行、全面履行或停止履行。此外，協(xié)議相對方可能存在采購數(shù)量不滿足本協(xié)議約定的情況等。

定增加碼新能源

兩個(gè)月前，停產(chǎn)已久的眾泰汽車突然宣布了整車復(fù)產(chǎn)的最新動(dòng)向，引發(fā)市場關(guān)注。

10月18日晚間，彼時(shí)尚未摘帽的眾泰汽車公告稱，自2021年底完成重整以來，公司一直致力于汽車整車的復(fù)產(chǎn)工作。目前相關(guān)復(fù)產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作已基本完成，公司計(jì)劃于2022年10月20日在永康基地下線第一批復(fù)產(chǎn)的T300車型并舉行下線儀式。

這也是眾泰汽車破產(chǎn)重整以來，首次實(shí)現(xiàn)整車下線，受到此消息影響，眾泰汽車在公告當(dāng)日收獲漲停的基礎(chǔ)上，再次兩日實(shí)現(xiàn)漲停。不過，此后幾日股價(jià)大幅回落。

實(shí)際上，眾泰汽車復(fù)產(chǎn)車型備受投資者關(guān)注。今年10月，有投資者詢問眾泰汽車今年有幾款車型下線，公司回復(fù)稱，今年公司主要任務(wù)仍為復(fù)工復(fù)產(chǎn)，T300為公司優(yōu)先復(fù)產(chǎn)的車型之一。

根據(jù)該公司說法，2022年是眾泰汽車重整后的元年，也是公司轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路、明確發(fā)展戰(zhàn)略的開局之年，T300海外版的下線，標(biāo)志著被按下暫停鍵的眾泰汽車正式復(fù)產(chǎn)。本次下線的T300海外版就是基于i-AFA平臺(tái)研發(fā)的緊湊型SUV，整體輪廓、外觀與T300保持一致，主要面向西亞、南亞、南美、中東等海外市場。與此同時(shí)，2023款T300L也將同步推向國內(nèi)市場。

談及眾泰復(fù)產(chǎn)后，是否還會(huì)延續(xù)曾經(jīng)的高仿路徑？在下線儀式上，眾泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對e公司記者表示，“不再高仿，不走原來老路”。

值得一提的是，今年6月，眾泰汽車拋出定增計(jì)劃，加碼新能源領(lǐng)域的意圖明顯。公司擬向不超過35名特定投資者，發(fā)行不超過15.2億股，募集資金不超過60億元。12月16日晚，眾泰汽車回復(fù)了非公開發(fā)行股票反饋意見。

根據(jù)發(fā)行方案，此次募集資金中的47.3億元將用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項(xiàng)目；4.68億元用于渠道建設(shè)項(xiàng)目，8億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。其中，新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)，主要包括基于三個(gè)平臺(tái)開發(fā)的四款新能源及智能網(wǎng)聯(lián)乘用車，包括三款純電動(dòng)大中型SUV車型及一款純電動(dòng)轎車車型。

（文章來源：e公司）

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