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央視網(wǎng)消息(新聞聯(lián)播):春運期間,每天平均超3000萬人次乘坐不同的交通工具穿行祖國各地,越來越便捷、安全的出行背后有著不為人知的呵護。今天(1月26日),我們就跟著藏族小伙夏加拉布踏上回家的路。
重慶北站春運期間平均每天發(fā)送旅客10萬人次。家住四川省甘孜藏族自治州的小伙夏加拉布忙完工作,登上了當天最早開往成都的智能復興號列車。
短短77分鐘的車程,他乘坐的列車經(jīng)過的是世界上地質最不穩(wěn)定的區(qū)域之一,平均每3分鐘鉆過1個隧道。列車高速進入隧道,空氣受驟然擠壓形成強烈的沖擊波,夏加拉布和其他乘客卻沒有太大察覺。列車平穩(wěn)運行的秘密在于,軌道上存儲了定位信息的盒子與藏在車體頭部的傳感器讓列車提前2秒得知前方進入隧道,協(xié)同應對,讓車內氣壓不受外界變化影響。
回家的第二程路,夏加拉布登上了大巴車,駛上雅康高速。這是一條圓了甘孜人民高速公路夢想的云端天路。從四川盆地到青藏高原,135公里的路程卻要經(jīng)歷2000米的高差,跨越7座特大橋。
橫跨大渡河的興康特大橋建設在高海拔、高地震烈度帶、復雜風場環(huán)境下,卻能夠讓設計時速達到每小時80公里,投運4年多,車流不息。夏加拉布乘坐的大巴一上橋,安裝在大橋不同部位的傳感器就開始工作。一瞬間,橋面稱重系統(tǒng)開始稱重,主梁各部位的傳感器收集的橋面振動頻率、幅度數(shù)據(jù)系統(tǒng)計算出了大橋當下和未來的承載能力,同時,感知環(huán)境危險的傳感器監(jiān)測著地動、風吹等細微變化,在分秒間、方寸內守護著大橋的安全。
不僅僅是這一座橋,在四川省交通運調中心,聯(lián)合辦公的交通執(zhí)法、建設、應急、導航等多個部門24小時堅守,時時關注著全省橋梁、隧道、高速公路、航務海事、軌道交通等超34萬路信號。
春運期間,平均每天都有超3000萬人次像夏加拉布一樣奔波在回家的路上,一趟趟智能列車飛馳,一輛輛大巴車穿行于橋梁、隧道間,數(shù)千萬的傳感器編織成一張精密周全的安全網(wǎng),守護著每一個出行的人,給人們更多的溫暖安全。
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